CATIA 주요모듈 자세히 알아보기(4) – Reverse Engineering
Reverse Engineering
3D scan data를 CATIA data화
3D model을 3D printing 연결
Real / Virtual data 비교
경쟁사 벤치마킹에 활용
3D data가 없는 부품의 modeling
Tooling spring back, 휨 변형 등 고려
QUICK SURFACE RECONSTRUCTION_QSR
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QUICK SURFACE RECONSTRUCTION_QSR_1
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QUICK SURFACE RECONSTRUCTION_QSR_2
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QUICK SURFACE RECONSTRUCTION_QSR_3
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Realistic...
BiW 최적 설계 프로세스 길라잡이
BiW 최적 설계 프로세스 길라잡이
Design이 fix되기 전 Concept 설계 단계에서 수 많은 설계 변수에 대해 충돌, NVH 등 해석 Solver와 연계한 자동화 프로세스를 통해 최적의 차체 구조를 찾을 수 있는 Parametric Conceptual modeling solution으로써...
CATIA 주요모듈 자세히 알아보기(8) – Light-Weight Engineering
Light-Weight Engineering
Composite을 활용한 설계 경량화
Composites Laser Projection
Composites Fiber Modeler
CATIA와 FEA tool 간에 직접 데이터 전송
박판(sheet metal) 전용 설계 Solution
전체 부품의 전개도 생성
특정 라인 및 전개도 자동 출력
Composites Fiber Modeler_CFM
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Composites Fiber Modeler_CFM_2
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Composites Laser...
[드론 세계 탐구] #1 설계부터 시뮬레이션까지 하나로! – RFLP 시스템 엔지니어링
#1 설계부터 시뮬레이션까지 하나로! – RFLP 시스템 엔지니어링
성공적인 UAS 설계를 위한 End to End 설계 프로세스를 지원하는 3DEXPERIENCE Platform
본 포스트는 다쏘시스템 김병균 컨설턴트, 김영주 컨설턴트, 이상훈 컨설턴트가 공동집필했습니다.
UAS(무인항공기 시스템, UAV System) 설계에 왜 시스템 엔지니어링이 필요할까요?
Figure 1 – UAV
UAS는 흔히 드론이라 불리는 UAV(무인항공기,...
[드론 세계 탐구] #2 난류 모델 해석부터 3D 프린팅까지 – Multi-physics 시뮬레이션
#2 난류 모델 해석부터 3D 프린팅까지 – Multi-physics 시뮬레이션
UAS 개발에 있어 End to End 설계 프로세스를 지원하는 3DEXPERIENCE Platform 시스템 엔지니어링에 이어 시간과 비용을 절약하며 최상의 결과물을 도출한 다양한 해석 솔루션 사례를 소개합니다.
시간, 인력,...
CST STUDIO SUITE을 활용한 EMP 방호 시설 해석 사례 소개
CST STUDIO SUITE을 활용한 EMP 방호 시설 해석 사례 소개
전자기 펄스는 강력한 전자 폭풍의 원인이 되는 핵폭발, 전자폭탄의 폭발 그리고 낙뢰와 같은 자연현상에 의해서 그 폭파 범위 내에 있는 모든 전자제품이 영향을 받아 정상적인...
자동차 와이퍼 바람소리 해석 기법 소개
자동차 와이퍼 바람소리 해석 기법 소개
차량이 주행할 때 여러 부분에서의 유동 교란과 압력 fluctuation에 의해 표면 압력 변동이 발생합니다. 이러한 압력 변동에 의해 발생하는 음압으로 인해 실내의 탑승자에게 불편한 소리가 전달됩니다. 일반적으로 와이퍼와 카울...
노면의 표면조도를 고려한 타이어 동적거동 시뮬레이션
노면의 표면조도를 고려한 타이어 동적거동 시뮬레이션
1. Introduction
최근 전기차 개발에 있어 타이어의 소음이 중요한 이슈로 떠오르고 있습니다. 기존에는 타이어 소음이 내연기관에서 발생하는 소음의 주파수와 (~500Hz) 비슷한 음역대에 있어 크게 부각되지 않았으나 전기차 모터의 경우 ~2000Hz의 고주파 영역에서 소음이 발생하기 때문에 타이어와 노면의 접촉에 의한 소음을 억제하는 것이 중요해졌습니다. 타이어의 소음 테스트를 수행할 때 트랙의 표면은 ISO 10844 규정을 따라야 하며 이는 아스팔트에 해당하는 노면 형상을 모사하기 위한 목적이 있습니다.
한편 타이어의 동적거동 및 소음은 wheel drum test 를 통해 평가되며 Fig.1 과 같이 원통형의 드럼 위에 타이어를 접촉시킨 후 드럼을 회전시킵니다. Wheel drum test의 유한요소 시뮬레이션은 보통 드럼 표면을 이상적인 매끈한 면으로 가정하나 실제 테스트는 거친 표면에서 발생하는 소음을 측정하기 때문에 시뮬레이션 상에서도 노면 형상을 반영할 필요가 있습니다. 이에 본 포스팅에서는 Abaqus/CAE RSGen plug-in을 활용하여 다양한 노면의 표면조도를 고려한 타이어의 동적거동 분석사례를 소개하겠습니다.
(a) ...
